Il progetto
Diário de Motocicleta
In dieci anni sono stati pubblicati oltre 1.000 articoli sul sito, molti dei quali direttamente dalle strade, dettagliando circa 150 destinazioni registrate in 13 paesi
Dopo appena un anno di viaggi, iniziai a condividere le nostre piccole avventure, con consigli su destinazioni, mappe, hotel e molti punti turistici.
In dieci anni sono stati pubblicati oltre 1.000 articoli sul sito, molti dei quali direttamente dalle strade, dettagliando circa 150 destinazioni registrate in 13 paesi tra Sud America, Europa, Africa e, ovviamente, il Brasile, che abbiamo esplorato in lungo e in largo con viaggi brevi e cinque grandi tour attraverso il paese.
Al sito è stata assegnata una missione che alla fine ho adottato come mia:
"Istruire, divulgare e incentivare la pratica del Moto Turismo e dell’Avventura".
Se la libertà di scegliere una destinazione e partire, se il vento sul viso che strappa sorrisi mi fa stare bene, perché non dovrebbe far stare bene tanti altri amici?
All’epoca della creazione del sito, io ed Elda ci siamo trasferiti insieme a San Paolo (Brasile) e abbiamo deciso di mandare in pensione la Yamaha Virago 250cc, comprando insieme una Honda Shadow 600cc.
Dio mio, quanto la vita è diventata più semplice!
Con questa moto abbiamo guadagnato sicurezza per esplorare destinazioni oltre i 500 km abituali con la 250cc. Destinazioni come Paraty, nello stato di Rio de Janeiro, le città storiche di Minas Gerais, l’iconica Serra do Rio do Rastro, e altri luoghi incredibili hanno iniziato a essere esplorati con un po’ più di comfort, autonomia e potenza.
Ma non era tutto rose e fiori.
Lavorando nel settore dello sviluppo software (IT), nonostante fossi giornalista, prestavo servizio per grandi banche, e quel tipo di cliente tratta qualsiasi sabato o giorno festivo come un lunedì.
A volte il lavoro mi teneva lontano dalla strada e spesso ero felice di fare straordinari. Lavoravo per una startup come project manager, coordinando un team di 10 collaboratori nello sviluppo di una piattaforma sociale, finché il cliente abbandonò il progetto e l’azienda chiuse da un giorno all’altro.
Ero da otto anni senza ferie. Vivevo da un weekend all’altro, con pochi giorni festivi e molto lavoro da casa. Ma non ero morto! Nei pochi momenti liberi sognavo di essere libero.
Sognavo di salire in moto, viaggiare, esplorare, imparare e godere del dono di essere vivo.
Ora sembrava che avessi tutto il tempo del mondo, ma non avevo denaro.
E come ogni problema richiede una soluzione, ho preso un itinerario che studiavo da tempo e l’ho trasformato in un progetto.
Il piano era partire da Santos, sulla costa di San Paolo, e salire fino a Salvador, in Bahia, attraversando l’interno di Minas Gerais e tornando lungo la costa.
Qual era il segreto per attrarre partner?
Per la prima volta, avrei pubblicato i resoconti sul sito Diário de Motocicleta direttamente dalla strada. Mi sono impegnato a scrivere ogni giorno, appena arrivato in hotel, un articolo su com’era stata la giornata sulla strada o visitando luoghi turistici.
In calce a ogni articolo ci sarebbe stato il logo dell’azienda partner con il link al suo sito o social network, e sarebbe rimasto lì per sempre.
Grazie a questo progetto, ho visitato numerosi negozi del settore motociclistico e sono riuscito a ottenere il 75% del budget necessario per il viaggio. Così sono partito con Elda sul sedile posteriore della Shadow 600cc.
Il viaggio è stato un successo, a parte il fatto che avevo scelto la stagione delle piogge nel nord-est del Brasile per affrontarlo.
A quei tempi, pensavo che il momento migliore per fare un viaggio fosse quando avevi tempo e denaro.
Con la pioggia o senza, il fatto è che i miei post hanno aumentato significativamente il numero di lettori del sito, passando da 2.000 visitatori unici a oltre 9.000 in poche settimane. Tra questi lettori c’era una persona molto importante: il responsabile marketing del Salone Duas Rodas, all’epoca uno dei più grandi eventi motociclistici delle tre Americhe.
Gli piacque il mio lavoro editoriale e mi offrirono un contratto nel 2011 che consisteva nel fare un viaggio in moto (internazionale), durante il quale avrei pubblicato articoli quotidiani sia sul mio sito che sul loro.
Al mio ritorno a San Paolo, la mia moto sarebbe stata esposta in uno stand per tutta la durata dell’evento, a patto che fosse sporca di strada.
Accettai la sfida e presentai loro un progetto che avevo studiato per anni, senza mai pensare di percorrerlo in moto, data la sua complessità.
L’itinerario si chiamava “Caminho do Peabiru” – un antico sentiero aperto dagli Inca che collegava la costa del Perù alla costa di San Paolo, in Brasile....
